El Pleno del Congreso del Estado aprob\u00f3 la reforma a la Ley de Tr\u00e1nsito del Estado, para incorporar el concepto de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de micromovilidad, y establecer el uso obligatorio de casco para su circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El dictamen fue presentado por la Comisi\u00f3n de Movilidad, Comunicaciones y Transportes que preside la diputada Jacquelinn J\u00e1uregui Mendoza, incorpora el concepto de veh\u00edculo el\u00e9ctrico de Micromovilidad, entendido como el modo de transporte de una o m\u00e1s ruedas, propulsado total o parcialmente mediante energ\u00eda el\u00e9ctrica, cuya velocidad m\u00e1xima 25 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
Se establece que la Secretaria de Seguridad y Protecci\u00f3n Ciudadana del Gobierno del Estado, y las autoridades municipales de tr\u00e1nsito deber\u00e1n observar el uso preferente de los espacios p\u00fablicos de peatones, personas con discapacidad, ni\u00f1as ni\u00f1os y adolescentes mujeres embarazadas, personas adultas mayores y de ciclistas.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, de realizar los operativos de control de uso de distractores durante la conducci\u00f3n de veh\u00edculos, sistemas de retenci\u00f3n infantil, cascos en motociclistas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos de micromovilidad, control de velocidad y de alcoholimetr\u00eda, en el \u00e1mbito de su competencia, y de acuerdo a los lineamientos establecidos por el Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial.<\/p>\n\n\n\n
Se establece que para el caso de las motocicletas, motonetas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos de micromovilidad, el uso del casco ser\u00e1 obligatorio para todas las personas conductoras y pasajeras, el cual deber\u00e1 cumplir con la Norma Oficial Mexicana aplicable en la materia.<\/p>\n\n\n\n
La incorporaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de micromovilidad en la Ley de Tr\u00e1nsito del Estado de San Luis Potos\u00ed responde a una necesidad normativa que ha surgido de manera clara y urgente ante el crecimiento sostenido y la proliferaci\u00f3n de estos medios de transporte en las ciudades modernas.<\/p>\n\n\n\n
La micromovilidad, entendida como el uso de veh\u00edculos ligeros personales propulsados total o parcialmente por energ\u00eda el\u00e9ctrica y dise\u00f1ados para trayectos cortos, ha transformado las din\u00e1micas de movilidad urbana tanto en M\u00e9xico como en otros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
La necesidad de contar con reglas claras para estos medios de transporte no es un capricho, gobiernos locales han comenzado a legislar al respecto para evitar vac\u00edos legales que ponen en riesgo la seguridad vial y la convivencia en el espacio p\u00fablico. <\/p>\n\n\n\n
La regulaci\u00f3n de la micromovilidad el\u00e9ctrica fortalece la certeza juridica para usuarios, autoridades y operadores de servicios relacionados, al delimitar claramente qu\u00e9 veh\u00edculos est\u00e1n comprendidos, c\u00f3mo deben operar y qu\u00e9 obligaciones y derechos tienen las personas que los utilizan.<\/p>\n\n\n\n
Esto evita interpretaciones subjetivas y decisiones arbitrarias, y permite a los ayuntamientos dise\u00f1ar, con fundamento legal, programas de movilidad integrados que consideren las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y los niveles de riesgo de estos veh\u00edculos, as\u00ed como sus particularidades operativas. La regulaci\u00f3n tambi\u00e9n facilita la evaluaci\u00f3n continua de la efectividad de las pol\u00edticas p\u00fablicas implementadas, permitiendo ajustes basados en evidencia, datos de operaci\u00f3n y necesidades locales.<\/p>\n\n\n\n
Por lo tanto, resulta evidente la necesidad de actualizar la Ley de Tr\u00e1nsito del Estado de San Luis Potos\u00ed para contemplar esta modalidad de transporte de manera expl\u00edcita, establecer definiciones legales t\u00e9cnicas, facultar a los ayuntamientos para emitir disposiciones aplicables a estos veh\u00edculos y reconocer derechos y obligaciones de sus usuarios, con el fin de promover una convivencia vial arm\u00f3nica, mejorar la seguridad vial y fomentar un sistema de movilidad urbana adaptado a las necesidades y tendencias actuales.<\/p>\n\n\n\n
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